新華社:黔張常鐵路通車 湘鄂渝邊區喜提“富民路”
時間:2019-12-27 瀏覽次數:

新華社記者

26日晨,伴隨著響亮的汽笛聲,一列車身藍白相間的和諧號動車從長沙火車站徐徐開出,一路向西,朝著武陵山片區疾馳。

設計建設歷時十年,黔張常鐵路于1226日正式通車。這條西起重慶黔江區,途經湖北,東至湖南常德的鐵路,全長330余公里,運營時速200公里。該線路是我國八縱八橫高速鐵路網重慶至長沙至廈門主通道的重要組成部分。它宛如一條騰飛的蛟龍,穿過武陵大山深處,使湘、鄂、渝三省市邊區廣袤地帶從此告別了鐵路空洞區歷史。

2009年到2019年,我們成功解決了鐵路穿越復雜巖溶區這一世界性難題。黔張常鐵路總設計師、中鐵第一勘察設計院高級工程師劉廷璽介紹,這條鐵路所經巖溶區(即喀斯特地貌)通行長度達142.78公里,吸引游客的美景,卻正是工程風險所在。

劉廷璽說,設計施工團隊發現并處理了100余處大型溶洞、管道流等,成功規避了滑坡、崩塌、危巖落石等不良地質現象,未發生一起巖溶災害事故,積累了寶貴的技術經驗。

黔張常鐵路穿越了30余條暗河、10余處高壓富水大斷裂,全線新建隧道100座,超過線路總長一半,架設橋梁190座,占線路總長27.5%。開通初期,鐵路部門將安排開行動車組列車8對。黔江至常德3小時9分可達,長沙至張家界的運行時間將壓縮至2小時40分。

幾百公里外,家住張家界山溝溝里的農民伍永清翹首以盼。這些年,他和三十多位同村村民一起參與了鐵路建設,修路基擋墻、運土石方,為鋪設聯通世界的鐵軌貢獻力量。這是我們盼了好多年的鐵路,大家干起活來可有勁了!

國家級貧困縣桑植,是紅二方面軍長征出發地,也是賀龍元帥的故鄉,它所處的武陵山片區是我國脫貧攻堅主戰場。在黔張常鐵路沿線,像桑植這樣的革命老區,以及少數民族聚居區,還有許多。

2014年底動工,3萬余名鐵路建設者們攻堅克難,讓這條承載著貧困地區老百姓夙愿的天路,如期通車。

交通不便是脫貧最大的攔路虎。如今鐵路通了,山貨賣出去,游客請進來,我們更有盼頭了!桑植縣青龍村原村支書劉文全說。

中午時分,從長沙開來的和諧號動車緩緩開進張家界西站,6號車廂乘客林新珍難掩激動,我是張家界本地導游,與以前的火車比,這趟車從長沙過來時間縮短近兩小時,當天就能往返,真是太好了!

伍永清與鄉親們約好,要去桑植站看動車。我們還想坐車出去走走。我還要告訴后人們,這么偉大的工程,我也出了力!(記者阮周圍、蘇曉洲、袁汝婷、韓振)(完)

 


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